Les résultats du système de récupération
:
En se fiant a l'interprétation des différentes mesures,
on peut reconstituer le scénario suivant :
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vers 10,5 secondes la minuterie commande l'ouverture du ralentisseur (selon
les
phases de vol).
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0,5 seconde plus tard la minuterie n'ayant pas détecter l'ouverture
du ralentisseur, elle commande l'ouverture des parachutes principaux (selon
les
phases de vol).
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L'ouverture effective du ralentisseur intervient que vers 11,2 secondes
(soit 0,2 seconde plus tard) (selon la mesure
d'accélération).
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Et l'ouverture des parachutes principaux intervient vers 11,5 secondes
soit (0,3 seconde plus tard) (selon la mesure
d'accélération).
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Les parachutes principaux s'étant correctement déployés,
la fusée est redescendue doucement à la vitesse de 12m/s
(selon la mesure d'altitude).
Donc premièrement, le vol a été nominal. La detection
de culmination n'a pas fonctionnée, ainsi que le detecteur d'ouverture
du ralentisseur. Heureusement les sécurités, prévues
à cette effet, ont parfaitement remplies leur rôle. C'est
donc une demi-réussite.
Du faite de l'ouverture précoce des parachutes principaux, nous
n'avons pas pu non plus vérifier certain avantage du système,
à savoir :
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Temps de descente sous parachute très court
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Faible dérive durant la descente sous parachute