La mesure de température :
 

• Le vol intégral

Le vol intégral:
 

Bien que cette experience n'ait pas donnée de résultats impressionants, nous avons quelques mesures intéressantes :

• Dès le décollage nous avons une monté en température très rapide de la plaque de poussée. Cette monté n'est heureusement pas très élevée (+7°C).
• Ensuite le propulseur transmet lentement la chaleur accumulée durant la propulsion.
• A la fin du vol la plaque de poussé n'est qu'à 32°C (soit un échauffement global de +9°C) ce qui reste tout à fait raisonable.