La mesure de rotation :
 

• Le vol intégral
• Les 14 premières secondes

Le vol intégral:
 

Du faite des limitations du capteur, seules les 14 premières secondes de vol sont réelement exploitable. Néanmois par soucis d'exhaustivité voilà la télémesure de l'ensemble du vol :

Les 14 premières secondes :
 

Ces 14 premières seconde fournissent des renseignements uniques sur le vol de la fusée :

• à 0,33 seconde, nous avons un brusque saut (marqué d'un trait rouge). Il correspond à la sortie de rampe de la fusée.
• à 11,1 secondes puis à 12 secondes nous avons 2 modifications très marquées de l'allure de la courbe. Ces instants correspondent aux instants d'ouverture des systèmes de récupération (respectivement du parapluie, puis des parachutes principaux).
• à 1,5 secondes la fusée se met brusquement à tourner. La rotation qui suit est, relativement, régulière (d'environ 1 tr/s au début, nous arrivons à 0,5 tr/s à la fin ).

Si la rotation est attribuée à un alignement imparfait des ailerons, il nous est difficile d'expliquer la mise en rotation brusque. Elle s'explique peut-être par la présence d'une répartition de masse non symétrique dans la fusée et/ou à un petit coup de pouce du propulseur...