II : Conception et réalisation.

1: Conception.

Modéliser et choisir le matériel.

• CAO (Conception Assisté par Ordinateur ).
• Modélisation des différentes pièces du véhicule.

• Réalisation des assemblages.

•  Étude de l’énergie solaire et photovoltaïque.

3 de nos camarades travaillent sur les cellules photovoltaïque et de l’énergie solaire.

Choix des composants et matériels. Impression 3D

2: Prototypage

a) Réaliser les pièces et l’assemblage des différentes parties du véhicule.

•  Réaliser les pièces manquantes à l’impression 3D.

b) Montage des cellules photovoltaïques.

On a soudé les cellules à l’aide du fer à souder et de matériels comme de la pâte à souder pour le coté positif de la cellule et du flux de soudure pour le coté négatif de celle-ci. Après la soudure, nous avons tester les cellules pour relever les caractéristiques électriques : tension, courant et puissance afin de les comparer aux données du constructeur.

Notre professeur à souder les cellules. L’ordre à suivre est montrer si dessous :

• positionner la cellule sur un support rigide coté négatif de celle-ci :

• Mettre du flux pour favoriser la soudure :

• Souder avec précaution les conducteurs pré-étamés :

Délicate procédure car les cellules sont très fragiles.

• Retourner la cellule :

• Mettre de la pâte à souder :

La pâte à souder est bien plus efficace que le flux seul. Elle est un mélange homogène de poudre métallique, de flux décapant et de liant.

• Soudure des conducteurs sur la face positive de la cellule.

• On réalise cette opération 18 fois pour réaliser le panneau photovoltaïque de la voiture.

3) Essai/mesure sur les moteurs électriques.