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- Fonctionnent grâce au magnétisme.
- La tension d’un moteur de véhicule radio-commandé est de 7.2 V.
- A l’intérieur du moteur se trouve une bobine de fil de cuivre très fin qui peut tourner librement entre les pôles d’un aimant (voir schéma). Le passage du courant électrique dans cette bobine la transforme en un deuxième aimant. Deux aimants peuvent s’attirer ou se repousser par des forces magnétiques. Ce sont ces forces magnétiques qui provoquent la rotation du moteur.De part sa conception le moteur s’use naturellement.
Moteurs Brushed
- Un moteur « brushless » est constitué d’aimants permanents sur le rotor et d’un bobinage triphasé sur le stator.
Il suffit de faire passer un courant dans une partie du bobinage pour créer un champ magnétique qui va attirer les aimants et les aligner avec le champ magnétique. - Le bobinage est généralement en triphasé, c.à.d. qu’il est constitué de 3 groupes de bobines reliées entre elles.
- En alimentant successivement les groupes de bobines, le rotor va à chaque fois s’aligner sur les champs et tourner.
- Le moteur « brushless » se permet le cumul des avantages du moteur DC et AC.
- Voici une liste d’autres avantages intéressants :
- fort couple au démarrage
- parasitage électrique limité
- échauffement du moteur plus limité
- refroidissement (perte joules) du moteur facilité par son architecture
- indice de protection IP en général plus élevé du fait de l’absence de balais
- moins d’inertie
- Moins de débris et résidus (pas d’usure des collecteurs).
Certains moteurs sont indiqués en tours et d’autres en KV.1 KV signifie 1 rotation de 1 tour par minute du moteur pour 1 volt. - Attention, un moteur brushless est presque toujours fait pour tourner au MAXIMUM a 50.000 tours / min. Par exemple, un moteur de 2000 KV peut supporter 50.000 / 2000 = 25 volts. C’est la puissance en Watts qui compte. La puissance en watts peut être assimilée au couple d’un moteur de voiture.
Solution moteur
- Le moteur est localisé dans la roue, et la transmission s’effectue via une couronne à denture interne.
- La transmission s’effectue par une chaîne (ou une courroie).
Schéma moteur brushless
Solution moteur
- Le moteur est localisé dans la roue, et la transmission s’effectue via une couronne à denture interne.
- La transmission s’effectue par une chaîne (ou une courroie).
- La transmission s’effectue par de simples roues dentées.
Le réducteur permet une augmentation du couple via des engrenages. Par exemple, le moteur entraîne une roue dentée de petite taille, qui elle-même entraîne une roue dentée de grande taille, tournant donc moins vite. Le couple est ainsi augmenté.