Définition et validation du protocole

de conception du véhicule

Objectifs de cette étape :

• Réaliser les différentes parties du véhicule,
• Enregistrer les difficultés et réponses apportées tout au long du projet.

6-1/ Chassis :

Nous concevrons un châssis en bois, contre-plaqué de 10mm  pour plus de rigidité .

Le châssis de l’année précédente trop lourd, nous décidons donc une « cure d'amaigrissement » ou une chasse au poids.

Nous démontons le véhicule de l’an dernier pour récupérer le châssis.

Objectif :     Gagner du temps sur la construction et récupérer du matériel

                       validé.

Plus lourd mais plus solide

6-2/ Batteries :

Les années précédentes, nous assemblons nos batteries.

Il fallait par conséquent acheter les éléments, les monter

et les souder entre eux, ainsi que la connectique

Nous rencontrions des problèmes de fiabilité au niveau

des soudures et prises.

6 -3/ Protection :

Abandon du styrodur en plaque découpé au contour du châssis avec bande de plastique souple sur le bord.

L’ensemble est trop lourd.

Retour aux protections en tube mousse isolante, plus légères et efficaces pour amortir les chocs

6-4/ Raidisseur :

Ajout de raidisseurs :

Objectif : supprimer les suspensions avant et arrière pour le slalom car la  piste est de bonne qualité : eviter le rouli.

Expérience : les années précédentes, le moteur au démarrage entraine la suspension vers le haut avec toute la voiture, donc une perte d’efficacité.

7/Photos de la partie mécanique

8/Partie électrique et chaine d’énergie

 La chaîne énergie

Cette année, nous optons pour l’achat et l’assemblage des 2 batteries par un professionnel et pour une connectique plus fiable

Batterie type NiMh de 7.2V et 2.2 Ah

2. Illustrations

A REMPLIR

3. Déroulement (Expériences, sortie, rencontres, recherches, etc.)

A REMPLIR

4. Appréciation du groupe

A REMPLIR

5. Autres commentaires (questions aux suiveurs, perspectives)

A REMPLIR