{"id":2,"date":"2012-09-22T18:51:21","date_gmt":"2012-09-22T16:51:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/dstemplate\/?page_id=2"},"modified":"2016-05-10T13:38:36","modified_gmt":"2016-05-10T11:38:36","slug":"etape1","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/etape1\/","title":{"rendered":"Recherches et r\u00e9flexions"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>\"\"<\/a><\/p>\n

<\/h2>\n

Présentation du Cahier des charges<\/a><\/h1>\n

Lancement du projet<\/a><\/h1>\n

 <\/p>\n

Le déplacement des voitures miniatures dépend entièrement de l'énergie solaire. Ces véhicules devront respecter un cahier des charges afin de se mesurer entre-eux selon leurs catégories lors des courses proposées. nous avons donc été amener à réfléchir sur les facteurs à prendre en compte pour optimiser au mieux les véhicules.<\/p>\n

1. Température et Vent<\/h2>\n

Le creux de la courbe, vers le centre provient de la perte de rendement provoquée par le réchauffement. Le rendement s'améliore dans la Partie droite du graphique, suite au refroidissement progressif du panneau PV.<\/p>\n

\"Vent\"<\/a><\/p>\n

Les effets de la chaleur et du vent sur le panneau solaire peuvent être observés sur les graphiques et courbes de l’ordinateur. La chaleur fait baisser le débit de volts, du courant et de la puissance d’un panneau solaire tandis que l’air froid fait augmenter ceux-ci.<\/p>\n

2. Les Ombres<\/h2>\n

Vous pouvez observer clairement les proportions de tension, de courant et de puissance perdus dans le cadre des deux tests. Ce graphique montre que la couverture Partielle du panneau PV est presque aussi nuisible pour le rendement que la couverture « nuageuse » totale. Le graphique montre tout d'abord la tension, le courant et la puissance situés à un haut niveau (1). Ensuite on observe une chute vers le niveau le plus bas lorsque l'entier du panneau PV se trouve à l'ombre de la serviette de papier (2). On retrouve alors les valeurs initiales (3) puis les valeurs chutent de nouveau lorsque l'on recouvre Partiellement le panneau PV par la feuille de papier. (4)<\/p>\n

\"Ombre\"<\/a> <\/span><\/p>\n

3. L’inclinaison : Facteur de productivité<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Comme on l'observe sur ce graphique, la tension maximum, le courant maximum et la puissance maximum sont obtenus lorsque l'angle d'inclinaison du panneau solaire est le même que celui de la source lumineuse; lorsque les rayons provenant de la source lumineuse arrivent perpendiculairement sur la surface du panneau photovoltaïque.<\/p>\n

4. Point de Productivité maximale<\/h2>\n

Ces graphiques montrent le courant et la puissance (axe vertical), en fonction de la tension (axe horizontal). L'un de ces graphiques montre les valeurs mesurées avec le panneau solaire PV posé horizontalement et le second graphique montre les valeurs mesurées avec le panneau solaire incliné à 45 degrés. Les graphiques obtenus devraient ressembler aux graphiques ci-dessous. Les données constituant ces graphiques on été saisies lorsque nous avons effectué l'expérience et en utilisant le logiciel disponible sur le site internet suivant :<\/p>\n

\"45°\"<\/a>                                           \"Horizontale\"<\/a><\/p>\n

Ce que nous constatons en observant ces deux graphiques, c'est que le MPP se déplace en fonction de la position du panneau PV. Ceci est important si le panneau est monté sur un objet qui se déplace, comme une voiture, un bateau, un avion.<\/p>\n

\"Puissance\"<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Présentation du Cahier des charges Lancement du projet   Le déplacement des voitures miniatures dépend entièrement de l'énergie solaire. Ces véhicules devront respecter un cahier des charges afin de se mesurer entre-eux selon leurs catégories lors des courses proposées. nous avons donc été amener à réfléchir sur les facteurs à prendre en compte pour optimiser au mieux les véhicules. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2"}],"version-history":[{"count":46,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":345,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/2\/revisions\/345"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_ly_stjo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}