{"id":364,"date":"2016-02-09T13:08:19","date_gmt":"2016-02-09T12:08:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/?p=364"},"modified":"2016-05-20T15:19:44","modified_gmt":"2016-05-20T13:19:44","slug":"364","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/2016\/02\/09\/364\/","title":{"rendered":"COMMENT MARCHE LES MOTEURS DE VOITURES !"},"content":{"rendered":"<h2 class=\"western\" style=\"text-align: center\"><em><strong>COMMENT MARCHE LES MOTEURS DE VOITURES !<\/strong><\/em><\/h2>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Lorsqu\u2019on actionne le d\u00e9marreur, le moteur se met en route. Comment expliquer ce petit miracle ? Un moteur de voiture fonctionne sur le principe du moteur \u00e0 explosion. Il va transformer l\u2019\u00e9nergie thermique du moteur en \u00e9nergie m\u00e9canique. Apr\u00e8s avoir d\u00e9taill\u00e9 sa structure, nous allons \u00e9tudier de quelle mani\u00e8re il fonctionne.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<h2 class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #0000cc\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Comment est fait un moteur ?<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Le moteur est constitu\u00e9 de cylindres (en moyenne 4) dans lesquels coulisse un piston. Sur chaque piston est reli\u00e9e une bielle, une petite pi\u00e8ce m\u00e9tallique qui transforme le mouvement de va-et-vient du piston en un mouvement rotatif qui est transmis au vilebrequin sur lequel il est reli\u00e9.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">C\u2019est ce mouvement de rotation du vilebrequin qui, transmis \u00e0 la bo\u00eete de vitesse, mettra en mouvement la voiture.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Mais revenons \u00e0 nos pistons. Les hauts de cylindres sont ferm\u00e9s par une culasse dot\u00e9e de deux ouvertures ferm\u00e9es pour l&rsquo;une par une soupape d\u2019admission, et pour l&rsquo;autre par une soupape d\u2019\u00e9chappement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<h2 class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #0000cc\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Le moteur 4 temps<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Lors du d\u00e9marrage (tour de cl\u00e9), le d\u00e9marreur \u00e9lectrique actionne le vilebrequin \u00e0 travers une s\u00e9rie de roues dent\u00e9es, et c\u2019est le vilebrequin qui mettra en mouvement les pistons et d\u00e9clenchera le temps moteur qui permettra au moteur de fonctionner seul. Il se d\u00e9roule selon le sch\u00e9ma suivant :<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">1er temps : l\u2019admission; la soupape d\u2019admission s\u2019ouvre et le piston descend dans le cylindre en aspirant un m\u00e9lange d\u2019air et d\u2019essence pr\u00e9par\u00e9 par le carburateur ou l\u2019injection.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">2e temps : la compression; la soupape d\u2019admission se ferme et le piston remonte en comprimant le m\u00e9lange.\u00a0<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">3e temps : la combustion; lorsque le piston arrive au plus haut, la bougie provoque une \u00e9tincelle et le m\u00e9lange explose, repoussant le piston vers le bas. C\u2019est le temps moteur.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">4e temps : l\u2019\u00e9chappement; la soupape d\u2019\u00e9chappement s\u2019ouvre et le piston remonte, expulsant au passage les gaz brul\u00e9s vers le collecteur d\u2019\u00e9chappement. Puis, un nouveau cycle recommence.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 class=\"western\" align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #0000cc\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Les variantes<\/span><\/span><\/span><\/h2>\n<p align=\"JUSTIFY\"><strong><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Le moteur 4 temps diesel<\/span><\/span><\/span><\/strong><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Il reprend le m\u00eame principe de fonctionnement que le moteur essence, \u00e0 la diff\u00e9rence que lors du cycle d\u2019admission, seul de l\u2019air entre dans le cylindre, le gazole \u00e9tant inject\u00e9 lors du cycle de combustion. Il s\u2019auto-enflamme sans l\u2019aide de bougies d\u2019allumage.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">Le moteur 2 temps Sa conception est diff\u00e9rente car s&rsquo;est le piston lui-m\u00eame qui va fermer ou ouvrir, en se placant devant les lumi\u00e8res d&rsquo;admission et d&rsquo;\u00e9chappement.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<ul>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">1er temps : le piston en position haute comprime le m\u00e9lange qui, apr\u00e8s explosion, est repouss\u00e9 vers le bas. En descendant, le piston comprime les gaz et les fait remonter sur le principe des vases communiquants.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p align=\"JUSTIFY\"><span style=\"color: #333333\"><span style=\"font-family: 'Trebuchet MS', Arial, Verdana, Helvetica\"><span style=\"font-size: medium\">2e temps : la pression remontant, l&rsquo;\u00e9chappement s&rsquo;ouvre et \u00e9vacue les gaz br\u00fbl\u00e9s. Lorsque le piston remonte, l&rsquo;ouverture se referme et le m\u00e9lange frais entre par le bas.<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"JUSTIFY\"><a name=\"m_32856\"><\/a><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/images.forum-auto.com\/mesimages\/341851\/F430-0005.jpg\" alt=\"\" width=\"696\" height=\"653\" border=\"0\" \/><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/encrypted-tbn3.gstatic.com\/images?q=tbn:ANd9GcT0WxeyF1safv51siPqnh2TeBozB_hbVhM9FyShu2FLuszARg0ZTw\" alt=\"\" width=\"492\" height=\"317\" border=\"0\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>COMMENT MARCHE LES MOTEURS DE VOITURES ! Lorsqu\u2019on actionne le d\u00e9marreur, le moteur se met en route. Comment expliquer ce petit miracle ? Un moteur de voiture fonctionne sur le principe du moteur \u00e0 explosion. Il va transformer l\u2019\u00e9nergie thermique du moteur en \u00e9nergie m\u00e9canique. Apr\u00e8s avoir d\u00e9taill\u00e9 sa structure, nous allons \u00e9tudier de quelle [&#8230;]<\/p>\n","protected":false},"author":271,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[1],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364"}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/users\/271"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=364"}],"version-history":[{"count":2,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":435,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/364\/revisions\/435"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=364"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=364"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.planete-sciences.org\/blogs\/defissolaires\/2016_co_fabre1\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=364"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}