aileron aérodynamisme

3
Pour des angles de débattement faibles,le rapport entre la force « utile » c’est a dire : la déportance, et la traînée, est nettement à l’avantage de la déportance .

La composante , c’est à dire la déportance, ont la même  valeur  en 1 et en 2.Cette déportance est la force  nécessaire pour faire pivoter l’avion, et elle ne dépend que du rapport entre le poids de l’avion (ou son poids apparent en virage ), et la longueur du bras de levier entre l’élevon et le centre de portance .Quelque soit la vitesse de l’avion, pour effectuer la même manœuvre sous le même facteur de charge (force centrifuge exprimée en nombre G, ou facteur  par lequel il faut multiplier le poids « origine » pour obtenir le poids apparent),il lui faut produire         la même force de déportance. Mais à haute vitesse , cette même force de déportance s’obtiendra avec moins de  braquage d’élevon, et moins de traînée (T). Les dessins parlent d’eux mêmes.

L’intensité de la force aérodynamique (Fa) varie comme le carré de la vitesse.

aérodinamisme aileron